Klassificering och sammansättning av hydraulcylinder

Hydraulisk transmission består vanligtvis av fyra delar: kraft, utförande, styrning och hjälp. Hydraulcylindrar är fram- och återgående eller mindre än 360. Mekanismen för hydraulisk fram- och återgående svängrörelse, enkel struktur, tillförlitligt arbete, används också i stor utsträckning i det hydrauliska systemets huvudmanöverdon, det är den mekaniska energin hos drivmotorn för att driva vätsketrycket energin hos hydraulpumpen, och återigen kan direkt driva lasten för fram- och återgående rörelse eller mindre än 360. Energiomvandlingsanordning för mekanisk energi av fram- och återgående vibrationsrörelse. För att förstå hydraulcylindern måste du förstå följande grundläggande kunskaper.
1. Klassificering och sammansättning av fungerande hydraulcylinder
Hydraulcylindern är uppdelad i kolvcylinder, cylinder, svängcylinder och specialcylinder. Enligt det nominella trycket är det uppdelat i hydraulisk högtryckscylinder, medium- och lågtryckshydraulisk cylinder, etc.
2. Arbetscylinder: Cylindern är huvudkomponenten i hydraulcylindern. Den är tätad av cylinderhuvudet och kolven, som kan driva kolvens rörelse. Det finns 8 vanliga cylindriska strukturer, vanligtvis enligt cylinderns anslutningsform och ändytan. Material kräver i allmänhet tillräcklig hållfasthet och slagseghet, med bra svetsprestanda, svetsning, så de vanliga materialen är: 25 dagar, 45 år gamla ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9 och så vidare. Cylinderämne med kalldraget eller varmvalsat sömlöst stålrör, så processen är ofta avföring (för att säkerställa cylinderns styrka, så att den tål tryck, men inte deformation och skada)- > Honing eller borrvalsning (för att säkerställa cylinderdiameter grovhet, rundhet och cylindricitet och rakhet, så att kolvtätningen är oförändrad efter långvarig fram- och återgående rörelse) - bil (för att säkerställa designen av cylinderlängdstorleken behov) - borrning (oljan, bearbetning av oljehål för utlopp) och fastspänning.
3, cylinderhuvud: cylinderhuvudet är installerat i båda ändarna av cylindern, som är en tät oljekammare med cylinderbussning. Det finns en mängd olika anslutningsmetoder, såsom svetsning, gängning, bult, klämma, dragstång och så vidare. Generellt sett, beroende på arbetstrycket, anslutningen av cylindern, användningen av miljön och andra faktorer.
Kolvstång: Kolvstången är huvudkomponenten i hydraulcylindern. Materialet är vanligtvis medelstort kolstål (som stål 45). När cylindern arbetar utsätts kolvstången för tryck-, spännings- eller böjmoment och styrka är nödvändig. Skjut ofta på styrhylsan och kolvstången, med lämplig, för tät, stor friktion, för lös, lätt att orsaka fastnat fenomen och ojämnt slitage, vilket kräver ytjämnhet, rundhet och rakhet. Därför är processen med kolvstången vanligtvis justeringen av den grova bilen och den halvraffinerade bilen, släckning, förplätering, förkromning, polering, etc.
4, kolv: kolv är huvudkomponenten i hydraulisk energiomvandling till mekanisk energi, och dess effektiva arbetsområde påverkar direkt kraften och hastigheten på den hydrauliska cylindern. Kolven och kolvstången är sammankopplade i en mängd olika former, vanligtvis med spänne, bussning och muttertyp. När det inte finns någon styrring använder kolven höghållfast gjutjärn HT200 ~ 300 eller segjärn; När det finns en styrring använder kolven högkvalitativt kolstål 20,35 och 45.
5, styrhylsan, styrhylsan spelar kolvstångens styrande och stödjande roll, vilket kräver hög precision, liten friktionsmotstånd, slitstyrka, tål kolvstångens tryck, böjkraft och slagvibrationer. Tätningsanordningen är installerad för att säkerställa att cylindern har en stånghålstätning, och den externa dammringen är utrustad för att förhindra att föroreningar, damm och fukt kommer in i tätningsanordningen och skadar tätningsanordningen. Metallstyrbussningar används vanligtvis med liten friktionskoefficient, bra slitstark koppar, grått gjutjärn, segjärn, gjutjärn och så vidare.